Автомобильный компрессор Качок K50 LED

Главная/Все для автомобиля/Автоаксессуары/Автокомпрессоры, монометры/Автомобильный компрессор Качок K50 LED

19 Отзывов Написать отзыв

Задать вопрос

КОД: 349019

2 600 Р

Гарантия: 3 мес.

Москва: > 10 шт.

Доставка: 3-7 дней

Кол-во:

+ −

Описание
Отзывы 19

Напряжение питания 10-13.5 В

Максимальный ток потребления 12 A

Максимальное давление 7 атм.

Время непрерывной работы 30 мин

Производительность 30 л/мин

Рабочая температура -35°С +80°С

Подключение прикуриватель

Встроенный фонарь есть

Спускной клапан есть

Защита от перегрева есть

Вес 2 кг

Достоинства:
Качает быстро.
Недостатки:
Короткий провод.
Комментарий:
Хорошо компрессор. Работает тихий, качает быстро. Сколько проработает время покажет.

Павел Г. 01/25/2023, 20:26

Достоинства:
Качественный товар
Недостатки:
Нет
Комментарий:
Муж оценил. Сказал зачёт

Захра Д. 01/25/2023, 20:26

Достоинства:
Работает тихо, качает быстро!

Денис Орлов 01/25/2023, 20:26

Достоинства:
Длина и концевик воздушного шланга
Недостатки:
Короткий кабель
Комментарий:
Долго не греется

Michael S. 01/25/2023, 20:26

Достоинства:
Весьма шустрый, прям реально быстро качает. Адекватная цена. В комплекте есть сумка под компрессор, удобно хранить. В целом довольно точный манометр., но есть нюанс, о чём в недостатках.
Недостатки:
Провод питания коротковат, как минимум пол метра я бы добавил к длине. Шумный и сильно вибрирует. Не хватает приспособления, защищающего от обрыва провода питания в месте его соединения с вилкой. Манометр хоть и точный, но информативности ему не достаёт.
Комментарий:
Удалось купить за 1500 рублей. Вот только-только вернулся с обеда, которым воспользовался, чтобы проверить давление в шинах и подкачать по необходимости. Итак:
1. Прибор работает весьма шумно, сильно шумнее, чем мой прежний компрессор Tornado.
2. Вибрация при работе заставляет его перемещаться даже по асфальту.
3. Для моей машины не очень комфортно накачивать задние колёса из-за длины провода питания. У старого компрессора длины хватало, чтобы поставить компрессор под задний бампер у колеса, тут приходится ставить перед задним колесом и провод уже натянут. Хорошо, что шланг длинный.
4. Поскольку прикуриватель у меня находится ровно посередине спереди внизу, то чтобы вынуть вилку из него не всегда удобно тянуться к нему с улицы, иногда тяну за провод, хоть знаю, что это не верно. У предыдущего компрессора уже 2 раза чинил перегиб провода и перепаивал контакты в вилке. Но он и прослужил 9 лет. Было бы не плохо придумать какую-нибудь приблуду, чтобы тянуть за неё, а не за провод. Впрочем и в месте входа провода питания в сам компрессор я так же не обнаружил защиты от перегиба.
5. Цена деления и расстояние между двумя соседними отметками на манометре делают его не очень информативным. Запросто можно ошибиться на значение от 0,05 до 0,1. Мелочь, но не приятно.